سید محمدعلی ثابت‌قدم ظهر امروز در جمع پاکبانان و دوستداران محیط زیست در نخستین روز از هفته زمین پاک در میدان شهرداری این شهر، اظهار کرد: با آموزش صحیح به شهروندان در زمینه تفکیک زباله‌های تر از خشک می‌توان روند جمع‌آوری زباله را کوتاه و آسان کرد.

وی با قدردانی از تشکل‌ها و سازمان‌های مردم‌نهاد که در زمینه محیط زیست فعالیت می‌کنند، افزود: در شهری زندگی‌ می‌کنیم که فاضلاب‌ و زباله‌ها در داخل رودخانه‌ها ریخته می‌شود و این امر معضل جدی را پدید آورده است.

شهردار رشت ادامه داد: ۲۲ محله از ۵۵ محله شهر رشت در بافت فرسوده و مجاورت رودخانه‌ها قرار دارند که این مسئله یک مشکل جدی است و باید مورد توجه قرار گیرد.

وی با تصریح بر اینکه بیشترین مشکل شهر در مناطق نزدیک به رودخانه و بافت فرسوده است، بیان کرد: شهروندان هر منطقه‌ای دارای زمین بایر را به محلی برای دپوی زباله تبدیل می‌کنند.

ثابت‌قدم تصریح کرد: باید در محله‌های بافت فرسوده و کنار رودخانه شهر رشت و اطراف زمین‌هایی که به محل دپو زباله تبدیل شده است فرهنگ‌سازی بیشتر صورت گیرد تا شهروندان این مکان‌ها را برای ریختن زباله انتخاب نکنند.

شهردار رشت با بیان اینکه پاکبانان در امر نظافت و پاکیزگی محلات رشت تلاش می‌کنند، خاطرنشان کرد: باید با حفظ پاکیزگی شهر، محله‌هایی که دپوی زباله توسط شهروندان صورت می‌گیرد را به محله‌های قابل سکونت تبدیل کنیم.

وی با اشاره به تشکیل ستاد توسعه پایدار و شهر سالم، یادآور شد: سال گذشته این ستاد با ۱۳ کارگروه تشکیل شد به همین دلیل برنامه‌های شهری نیز در این راستا دنبال می‌شود.

به مناسبت روز زمین پاک با همکاری شهرداری و محیط زیست استان، شهروندان و دانش‌آموزان شهر رشت نیز امروز با ۱۰ دستگاه اتوبوس برای بازدید از محل سراوان که زباله‌های ۳۰ ساله شهر در آنجا دپو می‌شود، بازدید کردند.

آرمون / رییس نظام  مهندسی کشاورزی استان گیلان

سروش اکبرزاده / عضو دوره دوم شورای شهر رشت

بهزاد مقدم نیا/ معاون سازمان زندانها و اقدامات تامینی استان گیلان

حق پرست / معاون سابق خدمات شهری شهرداری رشت

رضا رسولی / فوق لیسانس عمران – حمل و نقل ترافیک از دانشگاه علم و صنعت ایران/ مدرس تمام وقت و عضو هئیت علمی دانشگاه

سید پویان حسینی / فوق لیسانس معماری/ مدرس  دانشگاه / عضو سازمان نظام مهندسی

مرتضی برگستان/ مشاور جوان استاندار سابق گیلان/ فارغ التحصیل دانشگاه امام صادق

خلیل بیانی فر / معلم/معاون پرورشی ناحیه دو آموزش پرورش رشت

حجت الاسلام رضا رضوانی نژاد

عباس کاظمیان/شهردار اسبق بازار جمعه -عضو کنونی شورای شهر بازار جمعه/معاون اسبق شهردار شفت

کاظم نیکویی نیکومنش / مدیرعامل  کاشی خزر،  موسس بنگاه  کاریابی

کریم آقازاده دمیرچی /کارمند آموزش و پرورش استان گیلان

حجت الاسلام کریم عاشوری / رییس سازمان تبلیغات بندرانزلی/ورزشکار /قهرمان جهان

حسین میربلوک/لیسانس کشاورزی /خواهرزاده دکتر حسن تامینی نماینده رشت

حجت جذب /دانشجوی کارشناسی ارشد حقوق/مدیر تندارکات دخانیات گیلان

مجتبی گلستانی /وکیل دادگستری – فرزند شهید

حسین نوری پور / دانشجوی دکتری

بهزاد پارسا/ مهندس عمران/ عضو سازمان نظام مهندسی گیلان

فرهاد شوقی/ کارشناس ارشدعمران/فرزند شهید /عضو سازمان نظام مهندسی/کارشناس عمرانی فرمانداری رشت

مرتضی عسگری/ مشاور دکتر قالیباف/ مدیرکل اسبق دخانیات گیلان/برادر حاج احمد عسگری(موسسین سپاه گیلان)

شهرام همتی/ یکی از نزدیکان خاص مرحوم آیت الله احسانبخش/مدیر کاروان های حج

حسین سرباز مقدم / معاون بانک ملت استان

حسین متقی طلب/ دامپزشک

دکتر امینیان

مجتبی شفیعی / کاندیدای  دوره نهم مجلس شورای اسلامی / پسر حاج آقا شفیعی امام جماعت مسجد امام رضا گلسار

هادی رمضای/ عضو سابق شورای شهر رشت/

بیژن بیژن نساز / مدرس دانشگاه

امیر علوی / مدیرعامل شرکت روگا گستر

موسوی روزان / کاندیدای نهمین دوره مجلس شورای اسلامی شهرستان رشت ،مدیرکل اسبق سازمان زندانها استان گیلان

رضا جمشیدی چناری/ استادیار گروه عمران داشگاه گیلان/دکترای مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

جابر کوچکی نژاد /برادر یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی شهرستان رشت

شهریاب صبوری / فرماندار اسبق شفت/ دبیر سابق ستاد مبارزه با مواد مخدر استان گیلان

فرانک پیشگر /دانشجوی دکتری محیط زیست / عضو هیات علمی و مدیرگروه عمران دانشگاه آزاد فومن

سید حمزه  موسوی / دانشجوی دکتری شهرسازی/عضوهیات مدیره سازمان نظام مهندسی

هلن حقدوست / کارشناس ارشد گردشگری / معلم

جلال خوشحال / مدیر اموال تملیکی استان گیلان

علیرضا باقری / شهردار تولم شهر

سید جعفر  ساداتی / خبرنگار

حمزه کریمی / رییس بانک کشاورزی شعبه مطهری

سید وحید فخر موسوی / معاون اسبق هنری اداره کل ارشاد و فرهنگ اسلامی گیلان

سید حسین طباطبایی/ رییس شعبه فرشته بانک تجارت رشت

محرم دهقانی /معلم

کریم رسولی / پاسدار بازنشسته

اسماعیل حاجی پور / معاون اسبق فرماندار رشت، عضو سابق شورای اسلامی شهر رشت

شاهکویی/کارمند استاندار گیلان

مسعود کاظمی لیچایی/ مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری رشت

انتظام / کارمند صداو سیمای مرکز گیلان

خسرو قربانی /وکیل دادگستری

اردشیر روحی ماسوله / رییس سابق سازمان جهاد کشاورزی گیلان

پرویز شریفیان / عضو دوره اول شورای شهر رشت/پدر شهید

محمود باقری/ رییس هیات تکواندو استان گیلان / کارمند استانداری گیلان

مجید عزیزی/ رییس دفتر  سردار آقازاده نماینده اسبق شهرستان رشت

مظفر رفیعی / پاسدار بازنشسته / مسئول سابق سازمان بسیج سازندگی سپاه قدس گیلان

البته دوستان دیگری هم ثبت نام کردند که متاسفانه ما شناختی از آنها نداشتیم همچون آقایان و خانم ها  محمد شادمان/  ناصر هوشیار/بهزاد ذاکری/ محمد پور حسینی ./مهدی جواهرشناسی/محمد رضا باقری . /جلال اکبری ./ مریم همتی گوراب زرمیخ / شهرام مبارکی/ جعفر جعفر نژاد / مصیب مرادی/ علیرضا اکبر پور/غلامرضا مهدی زاده / روح الله پرورش /وحید مهدوی/ مهدی هادی نژاد

وی شفاف‌سازی را از مهم‌ترین وظایف شهرداری دانست و تصریح کرد: برای آنکه بتوانیم حقوق از دست رفته شهروندان را به آن‌ها برگردانیم وصول مطالبات را از نظر قانونی در مواردی که نیاز بود پیگیری کرده‌ایم.

شهردار رشت از افتتاح پیاده‌راه مسیر اعلم‌الهدی تا پایان امسال خبر داد و یادآور شد: مسیرهای منتهی به میدان شهرداری همه به صورت پیاده راه فرهنگی در خواهند آمد.

ثابت‌قدم همچنین با بیان اینکه به زودی شاهد به پایان رسیدن و افتتاح پل باستانی‌شعار خواهیم بود، گفت: یک مجتمع تجاری، اداری و تفریحی در مکان شهر و روستای کنونی واقع در خیابان سعدی و با بهره‌گیری از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی احداث می‌شود.

وی از ایجاد طرح جامع شهرسازی رشت خبر داد و افزود: با این طرح ساختمان‌هایی که جنبه تاریخی دارند در مرکز شهر به مکان‌های فرهنگی و تاریخی تبدیل می‌شوند.

این مسئول، اضافه کرد: ۱۸ پارک محلی در مناطق محروم با نگاه عادلانه توزیع خدمات شهری در مناطق کمتر برخوردار احداث می‌شود.

ثابت‌قدم از راه‌اندازی ۵ ایستگاه جدید آتش‌نشانی در رشت خبر داد و متذکر شد: بسیاری از مناطق شهری فاقد ایستگاه‌های آتش‌نشانی هستند که با ساخت این ایستگاه‌ها رشت در مجموع دارای ۱۱ ایستگاه آتش نشانی خواهد شد.

وی با اشاره به موضوع معضل ترافیک شهر رشت، گفت: به زودی ۵۰ دستگاه مینی‌بوس به ناوگان حمل و نقل عمومی افزوده می‌شود و ایجاد قطار شهری و احداث دو پارکینگ طبقانی از دیگر پروژه‌های در دست اجرای شهرداری رشت است.

به گفته شهردار رشت، در راستای افزایش فضای سبز شهری در حاشیه رودخانه‌ها نیز زیباسازی صورت می‌گیرد و بر این اساس بافت فرسوده حاشیه رودخانه‌ها نیز از بین خواهد رفت.

زبان گیلکی، زبان مردم گیلان آميخته‌ای از ادامه زبان‌های باستان ایرانی شاخه غربی و زبان مردمان بومی منطقه، پيش از آخرين مهاجرت آرياييان به فلات ايران است.

در این زبان بسیاری از ویژگی‌های زبان‌های باستان ایران دیده می‌شود، برای نمونه صرف فعل در زبان گیلکی با صرف فعل در زبان‌های پهلوی و پارتی شباهت دارد و نیز همگونی‌های وجه اخباری و ماضی نقلی در گیلکی و پهلوی کاملاً قابل بررسی است. زبان گیلکی دارای چندین گویش است، این گویش‌ها در آوا و واژگان تفاوت‌هایی دارند، ولی در ساخت نحوی همسان‌اند.

گستردگی و غنی بودن گویش گیلکی به اندازه‌ای زیاد است که در بسیاری از کتب از گویش گیلکی به عنوان یک زبان مستقل یاد می‌کنند، گویشی که به عقیده‌ی زبان‌شناسان، شاخه‌ای از پهلوی اشکانی محسوب می‌شود. این گویش، اگرچه هنوز هم بین گیلک‌ها، یعنی قومی که در بخش‌های وسیعی از شمال ایران (گیلان، شرق مازندران، شمال استان تهران و استان قزوین) زندگی می‌کنند رایج است اما بررسی‌ها نشان می‌دهد، زنگ خطر نابودی آن، مدت‌هاست که شنیده می‌شود.

تک‌تک ما گیلانیان در این نابودی سهیم هستیم، چه آن پدر و مادر گیلانی که اصرار دارند فرزندشان فارسی صحبت کند و چه ما جوانان گیلانی که با بی‌کلاس دانستن این گویش شیرین، حتی در محافل دوستانه خود سعی در فارسی صحبت کردن داریم.

براساس بررسی‌ها، ناخوشایند دانستن آموزش گویش گیلکی به کودکان، از سوی پدر و مادرها و در نتیجه، کند شدن فرآیند طبیعی آموزش این گویش، مهم‌ترین علت مرگ تدریجی گیلکی است و این عامل، با کاهش دانسته‌های واژگان گیلک زبان‌ها، از یک سو باعث اختلال در فرآیند زایش واژگانی و دستوری گیلکی می‌شود و از سوی دیگر با تشدید دو زبانه شدن گویش گیلکی و استفاده اجباری گیلک‌ها از واژگان فارسی در گفت‌وگوهایشان، فرآیند مرگ تدریجی گیلکی را شتاب می‌دهد.

البته نباید فراموش کرد بی‌اعتنایی سامانه‌های آموزشی گیلان به گویش گیلکی و خالی بودن جای این گویش فراگیر گیلان، در فرآیند آموزشی دانشگاه‌ها هم در این امر نقش‌آفرینی می‌کند.

«محمد بشرا» از گیلان‌پژوهان و مردم‌شناسان گیلانی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا با تاکید بر این‌که در گیلان، از زمان ارباب رعیتی، بزرگان و تحصیل‌کردگان، گیلکی حرف زدن را ناپسند و نامطلوب می‌دانستند، می‌گوید: تاریخ نشان می‌دهد اربابان گیلانی در گذشته‌ها، وقتی می‌خواستند تسلط و برتری‌شان را به رعیت‌ها نشان دهند با آنها فارسی حرف می‌زدند و به فارسی حرف زدنشان، تفاخر و گویش گیلکی را به شیوه‌های گوناگون تحقیر می‌کردند.

وی ادامه می‌دهد: با گسترش مدارس جدید و نیز افزایش تعداد دانش‌آموختگان گیلانی که در خارج از کشور درس خوانده بودند، برخورد اینگونه با گویش گیلکی از اربابان به تحصیل‌کردگان هم راه یافت و کم کم فارسی حرف زدن، نشانه‌ی تفاخر و گیلکی گفتن، مایه‌ی خجالت جلوه داده شد.

بشرا، با تاکید بر این‌که هرچه به زمان معاصر نزدیک می‌شویم، ناپسند دانستن حرف زدن به گویش گیلکی، نزد گیلانیان بیشتر می‌شود، خاطرنشان می‌کند: امروزه حتی در دورافتاده‌ترین روستاهای گیلان هم پدر و مادرها اصرار دارند به فرزندان‌شان فارسی بیآموزند و این کار را در بهتر شدن آینده‌ی فرزندشان موثر می‌دانند.

وی می‌گوید: امروزه کار به جایی رسیده است که اگر کودکی، چه در شهر و چه در روستا، به گویش گیلکی تکلم کند، اعجاب اطرافیان را بر می‌انگیزد.

این شاعر و نویسنده گیلکی زبان در ادامه با اشاره به این‌که در بسیاری از موارد، گیلانی‌ها، فارسی حرف زدن را نشانه‌ی پیشرفت و شهری بودن و گیلکی حرف زدن را نشانه‌ی عقب افتادگی و روستایی بودن می‌دانند، ادامه می‌دهد: حافظه تاریخی گیلانی‌ها درخصوص نامطلوب بودن گویش شیرین گیلکی با سخت‌گیری‌های پهلوی اول و نیز سیاست‌های موذیانه‌ی پسرش برای نابودی گویش‌های محلی از جمله گیلکی تشدید شده است.

این گیلان شناس در پایان با تاکید بر این‌که نامطلوب شدن گیلکی حرف زدن باعث پرهیز پدر و مادرها از آموختن این گویش به فرزندانشان و در نتیجه فراموش شدن تدریجی واژگان این گویش می‌شود، گفت: گویشی که لغاتش فراموش شود چاره‌ای جز مرگ ندارد. / ایسنا

روز جمعه آزمون بزرگي است براي مردم رشت و هواداران داماش

روز جمعه آزموني است براي همه ما که بارها فرياد زده ايم نه اينتر نه ميلان فقط داماش گيلان

آزمون بزرگي در پيش داريم تا فرياد قرمز و آبي ناريم هر کي بايه ترکانيم را به معناي واقعي ثابت کنيم...

آيا ما فقط هوادار اينترنتي هستيم؟ آيا ما فقط پشت لپ تاب داماش را دوست داريم؟

آيا اينکه داماش فقط يک تيم نيست بلکه هويت و غرور گيلان است تنها در حد يک شعار قرار دارد؟

مگر نمي گوييم در تهران و توسط هواداران سرخابي ها به ما توهين مي شود؟ مگر معتقد نيستيم به هويت و فرهنگ ما توسط آنها توهين شده است؟ مگر معتقد نيستيم داماش تيم اول استان است و ما همه عاشقيم و داماش را با چيزي عوض نمي کنيم؟

اگر که داماش را عشقمان مي دانيم هيچ بهانه اي براي من و توي هوادار پذيرفتني نيست .

دوستان عاشقي هزينه هايي هم دارد و روز جمعه با حضور در ورزشگاه عضدي بايد هزينه عشقمان را بپردازيم.

بايد غيرت و تعصبمان را به سرخابي هاي پايتخت نشان دهيم...بايد به همه کساني که چشم ديدن من و تو و عشق مشترکمان يعني داماش را ندارند نشان دهيم که هواداران داماش بهترين در ايران هستند و هيچگاه تيم محبوبشان را تنها نخواهند گذاشت.

روز جمعه براي ما روز ديگريست...روز اثبات عاشقي ما ...روز اثبات حقانيت فوتبال رشت ...روز پاسخ به همه خزعبلاتي است که به من و تو و ما نسبت مي دهند...

نشستن در خانه و تماشاي دربي سوگلي هاي فوتبال ايران پشت کردن به عشق و هويت و غرور گيلان است ...جمعه همه تان را مي بينم ...بر روي قدمهايتان گل مي ريزیم ... و دستهايتان را مي فشاریم ...علي يارتان

برگرفته از صفحه شخصی " علی احمدی سراوانی ، مدیر روابط عمومی باشگاه داماش گیلان "

«آزولا» با نام علمی ‏Azolla filiculoides‎‏ یک علف هرز مهم آبزی شناور به شمار می‌رود که سطح وسیعی از تالاب انزلی را اشغال کرده است. رشد بیش از اندازه این گیاه در تالاب انزلی،‏ موجب دخالت در استفاده از منابع آب توسط انسان،‏ تأثیر نامطلوب بر کیفیت آب و ایجاد مشکلات اکولوژیکی بر سایر گونه‌های گیاهی و جانوری شده است. علف هرز آزولا با رشد سریع و زمان کوتاه دو برابر شدن، دارای قدرت رقابت بالایی برای حذف سایر گونه‌های شناور نظیر «عدسک آبی» است. با افزایش درجه حرارت و غلظت فسفر،‏ رشد آزولا افزایش و زمان دوبرابر شدن آن کاهش می‌یابد. جلوگیری سریع از ورود فاضلاب‌ها به آبگیرهای شمالی دارای آزولا،‏ عامل اساسی در کاهش معنی دار رشد این گیاه محسوب می‌شود.‏

‏«آزولا» یک گیاه غیربومی با پرده‌ای به ضخامت ۱۰ سانتی متر است که تراز تالاب انزلی را پوشانده و از رسیدن نور خورشید به لایه‌‌های زیرین آب، جلوگیری می‌کند. به طوری که اگر برای ریشه‌ کن کردن جلبک «آزولا» به روش مکانیکی سرمایه گذاری شود، باقیمانده جلبک‌ها را تالاب (به گونه‌ای خودجوش) به کمک سیلاب‌های فصلی، در دریا تخلیه می‌کند و با این کار برای مدت زمانی از چنگ این پدیده ویرانگر، رهایی می‌‌یابد.‏

آزولا سال‌ها پیش‌ به این علت در تالاب رها شد تا به واسطه رشد خوب و ارزش تغذیه‌ای بالا به عنوان علوفه برای دام‌‌ها استحصال شود اما نه فقط آزولا منفعتی برای دامداران حاشیه تالاب نداشت بلکه همچون طنابی در گردن تالاب شد که راه نفس کشیدن را بر آن بست. نبود رقیب غذایی و دشمن طبیعی برای آزولا که از جنوب شرقی آسیا آمده بود، موجب شد تا در چشم بر هم زدنی تمامی عرصه آبی تالاب پوشیده از آزولا شود و نیز وجود فاضلاب و غنی بودن آب شرایط را برای شکوفایی و رشد بیش از حد آن فراهم ساخت.

پوشیده‌ شدن سطح آب از آزولا، لایه‌ای نفوذ ناپذیر را به وجود آورد که تبادل اکسیژن را بین هوا و آب تالاب مختل کرد در نتیجه آبزیان تالابی با کمبود اکسیژن مواجه شدند و بسیاری از این آبزیان مانند انواع ماهی‌ شامل اردک ماهی، سوف، سیم در اثر کمبود اکسیژن تلف شدند. سال‌ها قبل، گرفتن اردک ماهی و سوف برای ماهیگیران امری عادی بود اما اکنون معجزه است.‏

رویش گیاهان آبزی در تالاب، امری طبیعی به شمار می‌رود و در حالت مخصوص شرایط تالابی به علت ورود رسوبات ریز دانه و مواد معلق در آب رودخانه سفید رود از شبکه آبیاری و شسته شدن کوه‌‌های حاصلخیز داخل مزارع در مواقع باران‌‌های شدید فصلی و وارد شدن این مواد با زهکشی طبیعی و شبکه آبیاری به داخل تالاب به رویش آنان توان بیشتری می‌‌دهد.‏

شاید انتظار ۶ ماهه برای پایان عمر دولت دهم برای بهبود وضعیت اقتصادی کشور قابل تحمل باشد ولی بی گمان حتی یک روز هم گذشت زمان برای تالاب انزلی حیاتی است و به نظر می رسد سازمان حفاظت از محیط زیست باید هر چه سریع تر با طراحی تله های رسوب گیر و اقدام به لایروبی بستر تالاب از بار اضافی آن در کوهتاترین زمان ممکن کاسته و آنگاه با توانمند سازی جوامع محلی و ملزم کردن واحدهای صنعتی و شهری و کشاورزی به تصفیه ی سامانه ی فاضلاب و پس آب و پسماند خود گامی موثر برای بازگشت حیات به انزلی بردارد.

به راستی چرا باید این همه زیبایی زیر هزاران خروار لجن مدفون شود؟

وی افزود: برای ساخت راه آهن و خرید واگن‌ها ، پنج هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت اختصاص یافته و خوشبختانه مشکل مالی برای اجرای این طرح برطرف شده است.

استاندار گیلان همچنین به ساخت ۱۱ ایستگاه در مسیر رشت – قزوین اشاره و خاطرنشان کرد: ساخت ایستگاه راه آهن رشت نیز در زمینی به وسعت ۱۲ هکتار و زیربنای پنج هزار مترمربع با ۳۵۰ میلیارد ریال آغاز شده است.

وی با اشاره به تاکیدات رییس جمهوری برای بهره‌برداری از راه آهن رشت – قزوین، از مسوولان خواست اهتمام بیشتری برای پایان یافتن این پروژه ملی که در زمره طرح‌های مهر ماندگار نیز هست، داشته باشند.

با ساخت راه‌آهن رشت – قزوین سالانه سه‌میلیون مسافر و ۱۲ میلیون تن بار جابه‌جا می شود.

خط آهن رشت – قزوین ۱۶۴ کیلومتر طول دارد.

وی با اشاره به اینکه مطالعات خاکشناسی و نقشه برداری مسیرهای این پروژه انجام شده است، اظهارداشت: این قطار در دو مسیر شمالی - جنوبی و غربی - شرقی تردد دارد، طول هر مسیر 13 کیلومتر است.
شهردار کلانشهر رشت با یادآوری اینکه از زمان شروع به مدت پنج سال باید این پروژه به اتمام برسد، گفت: هزینه اجرای پروژه قطار شهری 19 برابر بودجه فعلی امسال شهرداری رشت است بنابراین باید با مشارکت سرمایه گذاران و تامین کنندگان منابع مالی پروژه مزبور ساخته شود.